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貴港市空氣懸架是什麽意思

添加時間:2019-02-14 18:09   點擊量:次 來源:www.junglegymus.com

貴港市空氣懸架是什麽意思

懸掛係統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,並且緩衝由不平路麵傳給車架或車身的衝擊力,並衰減由此引起的震動,以保證汽車能平穩地行使。

空氣懸掛的另一個優點就是,它可以幫助SUV或者皮卡提升拖拽能力。在裝備了空氣懸掛的SUV或者皮卡上,駕駛者可以通過增加懸掛的硬度來拖拽更重的貨物。當然,裝配傳統鋼製彈簧的SUV或皮卡本身在貨物的重量作用下,車身也會下降,壓縮避震彈簧也會增加車身避震的硬度。

汽車的懸掛種類有很多,不同的品牌使用的懸掛種類不一,但基本原理都是一樣的,隻是結構和調教不同。汽車的空氣懸掛可以看做是普通懸掛的升級,簡單來講,空氣懸掛就像一個“氣球”,利用空氣的可壓縮性來實現其彈性作用。不過,空氣懸掛並不是每輛車上都有,它和汽車的類型、級別還有價格有很大的關係,說白了就是空氣懸掛的製造成本較高,因此造成車價較高。雖然在乘用車上其比較少見,但在商用車上卻並不罕見,很多大客車都采用了空氣懸掛,當然也有一些采用了鋼板彈簧。但在使用乘坐過程中,空氣懸架的舒適度,明顯超過非空氣懸掛。

輝騰懸掛係統的主要部分是四個空氣動力懸掛模塊,這個組件確保對每個車輪的運動都做出細微的反應。通過增大的容量和特殊的活塞外形,讓空氣動力懸架的動力特性更為出色。 輝騰懸掛係統的主要部分是四個空氣動力懸掛模塊,這個組件確保對每個車輪的運動都做出細微的反應。通過增大的容量和特殊的活塞外形,讓空氣動力懸架的動力特性更為出色。駕駛者可以選擇兩種高度和四種減震設置。所有輝騰的車型均提供標準(NL)、高(HL)、低(LL)三種懸架高度,高度將根據車輛速度進行自動調節,以便在更高時速時最大限度呈現駕駛特性,並減少油耗。底盤安裝了自動水平調整器,在行駛穩定性方麵,可以在高速情況下(大於120KM/H)自動將底盤降低至預設高度(25MM),並減少油耗和側翻的可能性。同時,空氣動力懸架還能提升車身,使車輛在惡劣路況下的駕駛性能依然出色。

更激進的空氣懸掛還會采用工業用的高壓氣體瓶,當中充滿著氮氣或者二氧化碳。這兩種氣體都能夠單獨調整單個懸掛的空氣壓力,使得汽車能夠前後左右傾斜,在某些情況下還能夠單輪懸空,甚至整台車進行跳躍。

空氣懸架工作原理就是用空氣壓縮機形成壓縮空氣,並將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中,以此來改變車輛的高度。在前輪和後輪的附近設有水平高度傳感器,按水平高度傳感器的輸出信號,空氣懸掛控製單元判斷出車身高度的變化,再控製壓縮機和排氣閥,使彈簧壓縮或伸長,從而起到減震的效果。

空氣懸掛可以自動也可以手動調節,像上麵所說的車身高度的變化就可以通過手動來調節。而在比較複雜的路麵行駛時,這時就可選擇自動調節。比如,在高速過彎時,為了避免嚴重的側傾,這時外側車輪的空氣彈簧和減震器就會自動變硬,以減少車身側傾。當然在急刹車時,也會通過調節兩條前輪的空氣彈簧和減震器的硬度,減小刹車點頭前傾的現象。

所以 說乘客坐在車裏不會感覺到明顯的顛簸感,即使麵對複雜路況也可以從容應對。底盤高度可調節 從容應對各種路況唯雅諾底盤升降狀態下離地間隙的差距:行駛在平坦的高速路上將底盤降下,既可以保持車身穩定又能降低風阻,讓車輛行駛更加平順;遇到崎嶇不平的路麵,將底盤升高,讓車輛擁有更好的通過性。增強舒適性和通過性就是空氣懸掛最主要的功能,安裝了此項係統的奔馳唯雅諾絕對可以稱得上是外交級MPV。

一輛頂配的豐田普拉多,隻有後懸掛是空氣懸掛,已經行駛了30W公裏,車主說近來發現底盤無法升降,升起來後,不到10分鍾又落下去了。經過師傅檢查確定是懸掛氣囊龜裂老化。氣囊壞了,要盡快更換,否則漏氣的時候,氣泵連續工作,導致過熱。同時安裝的時候一定要注意,左右兩個氣囊不完全相同,它的氣管接口的位置不同。氣囊上麵標注了L R。普拉多的空氣懸掛,升降效果基本可以忽略,豐田當初宣傳的時候,著重介紹了它的軟硬調節功能,並沒有特別強調它的底盤升降。

空氣懸架不僅對行駛穩定性有著積極的作用,還可以在高速行駛時定量降低車身高度,這樣既節省了燃油消耗,又可以降低翻車的風險。還有一個好處是當車輛在不良路麵上行駛時,總是能夠具有最佳的方向穩定性。 輝騰的底盤,驅動係統和車身部件都是按照適應行駛速度每小時300公裏的標準來設計的,這個幾乎是超級跑車的設計標準在高強度的堅固性和最低程度的行駛噪音兩個方麵的要求都比較高,並不是一件容易的事情,但是大眾顯然還不想把輝騰變成一輛超級跑車,所以限定了輝騰的最高時速為250公裏。同時大眾比較大膽地在一輛頂級豪華轎車上采用了全時4MOTION四輪驅動技術,這就是奧迪的看家法寶Quattro四輪驅動裝置。

汽車減震是可以維修的,但是涉及到一些問題。一、是否有維修的價值。普通彈簧減震製作成本低,所以直接換新就好,空氣減震製造成本高,一般故障是由於氣囊老化導致,隻需要拆開更換氣囊即可,維修好後可以繼續使用3-5年。也有極少數的機芯漏油情況,需要更換機芯,而減震最核心的地方就是機芯,所以維修成本稍高。二、對於維修廠等維修店鋪來說,維修的利潤遠遠低於銷售一條新減震的利潤,是否願意給你維修。三、維修技術參差不齊,後續服務無法得到很好的保障。所以選擇的時候要選擇專業的汽車減震維修公司